ÖTV’SİZ ARAÇ SATIŞI SUNULDU
Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne 25 yaşından büyük araç sahiplerine yönelik olarak hurda teşviki kapsamında ÖTV’siz araç satışı yapılması için bir kanun teklifi sunuldu. Bu teklif sayesinde, 25 yaş ve üzeri araca sahip olanların, araçlarını hurdaya ayırarak kanunun yürürlüğe girmesinin ardından ÖTV’siz yeni bir araç satın alması planlanıyor. Otomotiv sektörünü canlandırma amacı taşıyan bu kanun teklifiyle 2019’dan bu yana yılda bir kez uygulanan hurda aracı olanlara ÖTV indirimi sona ermişti.
HURDA ARAÇLARIN GİDERİLMESİ
Yeni kanun teklifiyle birlikte, 25 yaş ve üzeri araçlarını geri dönüşüme verenler, bir kereliğine mahsus olarak Türkiye’de üretilmiş yeni araçlar için Özel Tüketim Vergisi’nden muaf tutulacak. Bu düzenlemeyle 25 yaş ve üstü taşıtların yenilenmesi, ithalatın azaltılması, akaryakıt israfının önlenmesi ve çevre kirliliğinin azalması hedefleniyor. Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre 2023 yılı itibarıyla ülkemizde trafiğe kayıtlı 28 milyon 740 bin 492 araç bulunmakta. Bu sayı, 2024’ün Ağustos ayında 30 milyonu geçecek. Araçların yaş ortalaması 14,5 yıl olup, bu sayının %25’lik kısmı 21 yaş ve üstü araçlardan oluşuyor. Bu yaşlı araçlar, hem tamir masrafları hem de güvenlik açısından sorun yaratıyor.
ŞOFÖR ESNAFI İÇİN VERGİ MUAFİYETİ
Şoför esnafını kapsayan diğer bir teklif, ticari faaliyet yürütenler için araç alımlarında ÖTV ve KDV muafiyeti sağlanmasını öngörüyor. Geçimini tek araçla sağlayan şoförler, mevcut araçlarını yenilemek amacıyla 10 yıl boyunca ticari olarak kullanacakları yeni araç için bu muafiyetten faydalanacaklar. Yapılan açıklamalarda, ticari araçların Türkiye ekonomisindeki önemli rolü vurgulanarak, yaklaşık 6,5 milyon ticari araç bulunduğu bildiriliyor. Ayrıca, Türkiye Şoförler Odası’na kayıtlı 1,5 milyon şoför esnafı olduğu belirtiliyor ve bu kişilerin, yüksek bakım masrafları nedeniyle yeni araç edinme konusunda zorluklar yaşadığı ifade ediliyor.
AĞIR HASARLI ARAÇLARIN TRAFİKTEN ÇEKİLMESİ
Yeni kanun teklifinde, ağır hasarlı araçların trafiğe çıkmasının yasaklanması ve bu kurala uymayanlara 500 bin TL para cezası verilmesi önerilmiştir. Ayrıca, bu araçların yalnızca yedek parça satışı veya hurda olarak satışına izin verilecektir. Gerekçe olarak, trafik güvenliğinin sağlanması için araçların teknik durumunun önemine dikkat çekilmiştir.
KANUN TEKLİFLERİ KİM TARAFINDAN VERİLDİ?
Hurda teşviki ve şoför esnafı için düzenleme yapan kanun teklifini Milliyetçi Hareket Partisi Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir sunarken, ağır hasarlı araçlarla ilgili teklifi Milliyetçi Hareket Partisi Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk vermiştir.
KANUN TEKLİFLERİ BAŞVURU SÜRECİ
Kanun tekliflerinin yasalaşma süreci, ilk olarak TBMM Başkanlığı’na sunulmasıyla başlar. İkinci aşamada, ilgili komisyona havale edilir. Üçüncü aşamada, kanun teklifi komisyonda incelenir. Dördüncü aşamada, komisyon teklife ilişkin rapor hazırlar. Beşinci aşamada, teklif TBMM Genel Kurulu’nda görüşülür. Altıncı aşamada, yeterli oyu alan teklif TBMM’de oylanır. Yedinci aşamada Cumhurbaşkanı onayı gereklidir. Onay alınmasının ardından, son olarak Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girecektir.